巨亏16亿:又一老品牌停产,曾经邵阳街头最常见的!

邵阳在线2019-01-10 16:59:18
多么熟悉的名字,陪我走过多少风和雨!今天,这个名字或将走入历史。别了,夏利!我们曾经的国民汽车!


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刚刚,“亏损大户”一汽夏利发布了2017年年报。意料之中的是,一汽夏利又亏损了


年报显示,公司实现营业收入14.51亿元,同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元,同比降幅达1110.64%,亏损严重。


一汽夏利资产总额为49亿元,同时负债总额为48.1亿元,净资产仅有8831.2万元,资产负债率高达98.2%。


专家评论:无论是从资产负债率,还是从流动负债与流动资产的差额来看,目前的一汽夏利已经接近资不抵债


夏利,在十年前乃至更长时间里,一直与大众桑塔纳2000、大众捷达、雪铁龙富康并称四大金刚,如今已经深陷退市泥沼,成为一朵枯萎的明日黄花!很快,也许我们即将听到大厦倾倒的轰鸣声!

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夏利曾经风光过。还记得,当年有人套用苏西坡《念奴娇》写的那首词:“遥想天汽当年,夏利热销了,雄姿英发。羽扇纶巾,谈笑间,面的灰飞烟灭。”


对很多70后,很多人小时候考了双百之后的顶配套餐是这样的:父母带着我们坐一回夏利的出租车去少年宫,晚饭再在新开张的肯德基吃一份儿童套餐——这基本上是那个时候所能想到最幸福的事情了。


很多人或许会问,今天看起来不起眼的夏利,当年为啥能够轰动大江南北,成为全民瞩目都热销品牌?原因很多,但最主要的或是:准确的价格定位!


那时候,一辆桑塔纳价格得几十万,而夏利6-7万元的价格,与桑塔纳高高在上的价格比,的确是异常地亲民


正是夏利这个价格,拉近了消费者与私家车的距离。那时候,夏利可是一车难求,为了能够抢购到一辆夏利,消费者甚至用钥匙划车、用砖头拍车,然后宣布说:“这车是我的了!”


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正在夏利志得意满、阔步向前的时候,不幸的是,时代没有为它停下脚步,而是加速翻页了。廉价战略,在大多数中国人穷哈哈的时候,是奏效的。然而,随着中国中产阶级崛起,情况已经改变。


中国中产阶层人数破亿,说明中国已经渐渐进入了富裕社会。中国人腰包里开始鼓了,对价格的高低不那么敏感了,而对品质的要求却更为强烈了!

轿车在人们心目中并不只是代步的功能。消费者开始追求,驾驶的快感,身份的彰显。或者说更注重自身的体验。


就在中国消费升级的时刻,从前依靠廉价战略的夏利,开始摔下了国民轿车的神坛,销量开始减少。然而,应对这个困境,夏利拿出的对策,不是品牌升级,而是降价!频频降价!

这无异于用化疗治疗肺炎。夏利从此被锁定在了“价廉物不美”的形象里,乃至被郭德纲拿去在相声里开玩笑:“徐德亮买七手夏利,一天撞四五回……开了两下,哗,散了。”


而反观李书福的吉利,同样从低端车开始做,但一直紧随消费升级的浪潮,通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯汽车,摇身一变,成了品质汽车的代名词。吉利汽车的股价,也随之乘风上天!

夏利本来可以走吉利走品牌升级之路,然而,由于理念陈旧、机制僵化,固守着原先取得的一些成绩,不懂得放手一搏,最终错失先机!


长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上!所谓的先发优势,处理得好是优势,处理不好,则是一种诅咒!成也萧何败也萧何。夏利的教训,不可谓不深切!

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从众星捧月到无人问津,一汽夏利的经历并不是个例!这些年来,有太多耳熟能详的品牌都消失在了大家的视线里,金星电视机、水仙洗衣机、小霸王游戏机……所谓“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”。


在这个大变革的时代,激流勇进未必能占得先机,但稍一踯躅,就可能遭遇灭顶之灾。

因为企业取得竞争优势的关键在于能否把握主动性,能否快速准确地适应市场需求。恰恰这些老品牌,由于理念陈旧、机制僵化,固守着原先取得的一些成绩,不懂得放手一搏,继而错失了先机,在市场激烈的竞争中只能节节败退!


如今,一汽夏利的步履维艰的确让我们唏嘘,但它何尝不是一面警钟,提醒着其它企业:在消费者心中,品牌在人们心目中的地位是动态的,产品才是品牌的核心,企业必须不断更新观念,不断顺应社会的需求开发新技术、新产品,这样才能在市场上真正的立足!

品牌的培养本就不易,真心希望有更多的老品牌能够永葆生机和活动!开过或者夏利的请扩散。

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